ایمنی کودک در وسایل نقلیه یک اولویت غیر قابل مذاکره برای والدین و مراقبان است. مقررات سازمان ملل R129 (اندازه I) ، استاندارد جهانی شناخته شده برای سیستم های مهار کودک ، با اولویت بندی ایمنی بیومکانیکی و سهولت استفاده ، از نحوه محافظت از کودکان در طول سفر خودرو جلوگیری می کند. از جمله مقررات اصلی آن ، سن و دستورالعمل های وزن برای صندلی های تقویت کننده است که با رشد کودکان ، محافظت بهینه را تضمین می کند.
چرا R129 مهم است: تغییر به ایمنی مبتنی بر ارتفاع
بر خلاف سلف خود (ECE R44) ، R129 بر ارتفاع به عنوان معیار اصلی برای انتخاب صندلی های ماشین متمرکز است. این رویکرد با داده های تست های درمانی مدرن مطابقت دارد ، که تأیید می کند که رشد اسکلتی کودک و ارتفاع نیم تنه-نه فقط وزن-تصریح می کند که چگونه کمربند ایمنی در هنگام تصادفات توزیع نیروی را توزیع می کند. با این حال ، سن و وزن هنوز هم در تضمین سازگاری بین کودک و صندلی نقش مکمل ایفا می کنند.
نیازهای اصلی صندلی های تقویت کننده R129
صندلی ماشین تقویت کننده کودک R129 برای کودکانی که دارای صندلی های نوزادان عقب هستند ، طراحی شده اند اما هنوز هم برای استفاده ایمن از کمربند ایمنی بزرگسالان نیاز به ارتفاع دارند. در اینجا آنچه مراقبان باید بدانند وجود دارد:
حداقل سن:
صندلی های تقویت کننده تحت R129 به طور معمول برای کودکان 4 ساله و بالاتر تأیید می شوند. این با میانگین سنی که کودکان در آن از صندلی های مهار رو به جلو به تقویت کننده های موقعیت کمربند منتقل می شوند ، هماهنگ است.
آستانه وزن:
بیشتر صندلی های تقویت کننده R129 کودکانی را با وزن 15 کیلوگرم (33 پوند) تا 36 کیلوگرم (79 پوند) در خود جای می دهد. با این حال ، مدل های خاص ممکن است متفاوت باشد ، بنابراین همیشه برچسب سازنده را بررسی کنید.
دستورالعمل های ارتفاع:
این آیین نامه حاکی از آن است که کودکانی که از صندلی های تقویت کننده استفاده می کنند باید زیر 150 سانتی متر (411 ”) ارتفاع داشته باشند. این تضمین می کند که کمربند ایمنی وسیله نقلیه به درستی در کلربون و باسن قرار دارد و خطرات آسیب را به حداقل می رساند.
چرا این استانداردها قابل مذاکره نیستند
پویایی تصادف:
کمربند ایمنی در بزرگسالان می تواند باعث آسیب دیدگی شدید شکم یا گردن برای کودکانی شود که خیلی کوچک هستند. صندلی های تقویت کننده کودک را بالا می برد و از کمربند دامان در لگن (نه معده) قرار می گیرد و کمربند شانه از سینه (نه گردن) عبور می کند.
سخت گیری آزمایش:
صندلی های R129 تحت آزمایش ضربه جانبی قرار می گیرند و نیروهای سقوط در دنیای واقعی را با سرعت تا 73 کیلومتر در ساعت شبیه سازی می کنند. تضمین کننده انطباق صندلی می تواند در برابر تأثیرات چند جهته مقاومت کند.
انطباق حقوقی:
در اتحادیه اروپا و 60 کشور که R129 را اتخاذ می کنند ، استفاده از کرسی های غیر سازگار می تواند منجر به جریمه و مطالبات بیمه ای بی اعتبار شود. مهمتر از همه ، ایمنی کودک را به خطر می اندازد.
اشتباهات رایج برای جلوگیری از
انتقال زودرس: انتقال کودک به صندلی تقویت کننده قبل از رسیدن به 15 کیلوگرم یا 4 ساله ، خطرات آسیب را افزایش می دهد. تا زمانی که آستانه را برآورده کنند ، به صندلی های عقب یا مهار شده بچسبید.
نادیده گرفتن محدودیت های ارتفاع: حتی اگر کودک نیاز به وزن را برآورده کند ، بیش از 150 سانتی متر از ارتفاع به این معنی است که آنها باید به کمربند ایمنی بزرگسالان منتقل شوند.
با استفاده از صندلی های منقضی: تاریخ انقضا (معمولاً 6-10 سال پس از تولید) را بررسی کنید ، زیرا مواد با گذشت زمان تخریب می شوند.
انتخاب صندلی تقویت کننده مناسب
مطابقت با وسیله نقلیه: اطمینان حاصل کنید که صندلی به طور ایمن در ماشین خود متناسب است. به دنبال برچسب تأیید "جهانی" یا "وسیله نقلیه خاص" باشید.
اولویت بندی ISOFIX: صندلی های سازگار با R129 با اتصالات ISOFIX خطاهای نصب را کاهش داده و ثبات را تقویت می کنند.
برچسب های صدور گواهینامه را بررسی کنید: صندلی های قانونی یک علامت "E" (به عنوان مثال ، E4) و شماره تأیید R129 را نشان می دهند .
در
