معرفی صندلی ماشین تقویت کننده کودک R129 جهش قابل توجهی را در ایمنی مسافر کودک نشان می دهد و محدودیت های مهم مدلهای قدیمی را برطرف می کند. با تکامل مقررات ایمنی جاده ، استاندارد R129 - که به عنوان مقررات شماره 129 سازمان ملل نیز شناخته می شود - آزمایش های دقیق و ویژگی های طراحی پیشرفته را برای محافظت بهتر از کودکان در وسایل نقلیه نشان می دهد.
1. محافظت از ضربه جانبی پیشرفته
صندلی های تقویت کننده قدیمی اغلب به بالشتک اصلی یا حداقل تقویت ساختاری متکی بودند. دستورالعمل استاندارد R129 آزمایش دینامیکی ضربه جانبی را تضمین می کند ، و اطمینان حاصل می کند که صندلی به طور موثری نیروهای سقوط را جذب و مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً مجدداً توزیع کند. بسیاری از مدل های R129 شامل مواد جذب کننده انرژی و بال های جانبی تقویت شده ، کاهش حرکت سر و تنه در هنگام برخورد-ضعف کلیدی در طرح های قدیمی است.
2. رو به جلو رو به مدت طولانی تر (در صورت لزوم)
در حالی که همه صندلی های R129 به عقب نیستند ، این آیین نامه استفاده گسترده از این جهت گیری ایمن تر برای کودکان کوچکتر را تشویق می کند. مطالعات نشان می دهد که صندلی های عقب به عقب خطر آسیب دیدگی را تا 90 ٪ برای کودکان نوپا در مقایسه با صندلی های رو به جلو کاهش می دهد. مدلهای قدیمی تر به دلیل محدودیت وزن/قد منسوخ ، خیلی زود کودکان را منتقل می کنند.
3. ادغام ایزوفیکس برای ثبات
بسیاری از صندلی های تقویت کننده قدیمی فقط به کمربندهای صندلی متکی بودند ، که می توانند به طور نامناسب شل شوند یا به طور نادرست نصب شوند. صندلی های سازگار با R129 اغلب دارای نقاط لنگر ایزوفیکس هستند و صندلی را به طور ایمن در قاب وسیله نقلیه قفل می کنند. این حرکت در حین توقف های ناگهانی به حداقل می رسد و خطر "زیر آب" را کاهش می دهد (جایی که کودک در زیر کمربند می رود).
4. گروه بندی مبتنی بر ارتفاع بیش از وزن
صندلی های سنتی از طبقه بندی وزن استفاده می کردند (به عنوان مثال ، گروه 2/3 به مدت 15-36 کیلوگرم) ، که می تواند نسبت های کودک را با هم ناسازگار کند. R129 گروه بندی مبتنی بر ارتفاع را در اولویت قرار می دهد ، و از موقعیت مناسب و موقعیت یابی کمربند اطمینان می دهد. یک کودک بلندتر ممکن است از یک صندلی مبتنی بر وزن زودرس پیشی بگیرد و از آنها محافظت کمتری کند.
5. الزامات تست تصادف سخت تر
R129 سوژه ها به تست های شدیدتر از جلو و ضربه جانبی در مقایسه با مقررات قدیمی تر مانند ECE R44.04 صندلی می دهند. معیارهای ساختگی در حال حاضر صدمات گردن و شکم را ارزیابی می کند - که از نظر استاندارد در استانداردهای قدیمی نادیده گرفته می شود.
6. ویژگی های ضد چرخش
برخی از صندلی های R129 شامل دستگاه های ضد چرخش یا پاهای بار برای جلوگیری از نوک زدن در هنگام برخورد-خطری در تقویت کننده های بدون پشت یا طرح های سبک وزن است .
در
