با محبوبیت جهانی کمیسیون اقتصادی سازمان ملل برای اروپا (UNECE) R129 (اندازه I) ، آگاهی والدین از تجهیزات ایمنی کودکان به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. با این حال ، بسیاری از مصرف کنندگان در مورد مفاهیم "صندلی ایمنی کودک" و "صندلی تقویت کننده" طبق استاندارد R129 اشتباه گرفته می شوند.
1. تفاوت های طراحی هسته: از محدودیت پنج نقطه تا سیستم کمربند ایمنی وسیله نقلیه
تعریف ساختاری
صندلی ایمنی کودک R129: یک طرح یکپارچه ، مجهز به سیستم کمربند ایمنی پنج نقطه ای ، دستگاه قابل تنظیم و دستگاه محافظت از ضربه جانبی ، مناسب برای نوزادان و کودکان خردسال با ارتفاع 40-105 سانتی متر (حدود 0-4 سال) را اتخاذ می کند.
صندلی تقویت کننده R129: بدون تکیه بر کمربند ایمنی سه نقطه ای خودرو برای رفع کودک ، بدون پشتی یا یک پشتی ساده طراحی شده است و برای کودکان در سن مدرسه با ارتفاع 100-150 سانتی متر (حدود 4-12 سال) مناسب است.
روش اصلاح
صندلی های ایمنی کودک برای اطمینان از تثبیت سفت و سخت ، دارای پاهای پشتیبانی اتصال سخت Isofix/صفحات ضد رول است.
صندلی های تقویت کننده را می توان با Isofix یا کمربند ایمنی وسایل نقلیه ثابت کرد ، اما دقت راهنمای مسیر کمربند ایمنی وسیله نقلیه بیشتر است.
2. مقایسه عملکرد ایمنی: استانداردهای آزمون برخورد سطح حفاظت را نشان می دهد
براساس گزارش 2023 از مرکز تحقیقات مشترک اروپا (JRC) ، استاندارد R129 آستانه های تست متمایز را برای دو نوع محصول تنظیم می کند:
صندلی های ایمنی کودک باید تست های برخورد چند زاویه ای (از جمله رو به جلو ، جانبی و عقب) را پشت سر بگذارد ، و جابجایی سر باید در هنگام شبیه سازی ضربه با سرعت 50 کیلومتر در ساعت 550 میلی متر باشد.
صندلی های تقویت کننده فقط نیاز به گذراندن تست های برخورد به جلو دارند ، اما برای کاهش خطر "سندرم کمربند ایمنی" نیاز به خطای مناسب کمربند ایمنی در موقعیت clavicle دارد.
بینش داده ها: آزمایشات در دانشگاه فناوری چالمرز در سوئد نشان می دهد که کودکان 4 ساله با استفاده از صندلی های ایمنی پنج امتیاز 37 ٪ نیروی گردن کمتری در برخورد جانبی دارند ، در حالی که صندلی های تقویت کننده بیشتر روی بهینه سازی ارتفاع نشسته کودکان بزرگتر برای قرار دادن کمربند صندلی های بزرگسالان تمرکز می کنند.
3. منطق انتخاب: توجه دوگانه سن و رشد
اصل اولویت قد/وزن
صندلی ماشین تقویت کننده کودک R129 مقررات از ارتفاع به عنوان مبنای اصلی طبقه بندی استفاده می کنند (جایگزینی استاندارد وزن مقررات قدیمی R44):
ارتفاع <105 سانتی متر: باید از صندلی ایمنی کودک با محدودیت پنج امتیازی استفاده کند.
ارتفاع ≥100 سانتی متر و رشد استخوان بالغ است (شانه ها از بال های صندلی فراتر می روند): می تواند به تدریج به صندلی تقویت کننده منتقل شود.
سازگاری رفتاری
انجمن آلمانی ADAC توصیه می کند: اگر کودک نتواند در طول سوار شدن یک حالت نشسته قائم را حفظ کند (مانند خوابیدن با سر کج به جلو) ، باید استفاده از صندلی تقویت کننده به تأخیر بیفتد تا از خطر خفه شدن توسط کمربند ایمنی جلوگیری شود.
طراحی زیربخش مقررات R129 نشان دهنده ماهیت علمی محافظت از کودکان است: صندلی ایمنی از طریق یک سیستم محدودیت فعال از ستون فقرات گردن رحم شکننده کودکان محافظت می کند ، در حالی که صندلی تقویت کننده بر هدایت کمربند ایمنی بزرگسالان به موقعیت صحیح متمرکز است. والدین باید محصولات را بر اساس رشد واقعی فرزندان خود انتخاب کنند و در صورت لزوم با مهندسان معتبر ECE مشورت کنند تا در صورت لزوم ، به گونه ای که هر سفر "ایمنی محاسبه شده" شود .
